CATALINAS DE ACERO
Los piñones de acero JT se fabrican utilizando solo el mejor grado de acero con alto contenido de carbono C49 para las piñones traseros y aleación de acero cromado SCM420 para los piñones delanteros. La gama de piñones de acero de JT ahora contiene más de 2500 piezas para todas las motocicletas y vehículos todo terreno.
JT SPROCKETS® PIÑONES Y CATALINAS Vendedor N° 1 En el Mundo.
Construido usando solo los mejores materiales
JT SPROCKET está construido solo utilizando los mejores materiales disponibles, el Acero cromado Japones SCM420 para los piñones, además son los únicos fabricantes en el mundo que utilizan el ultra durable acero de alto carbono C49 para las catalinas tradicionales, para MX y competición utilizan el aluminio de aviación 7075-T6
Hecho de la manera correcta La esencia de un producto de alta calidad es por la construcción de un proceso mecanizado donde JT garantiza la máxima durabilidad y rendimiento, los piñones JT se fabrican de la manera correcta mediante un fresado y taladrado, esta es la única forma probada de lograr la tolerancia máxima y el perfil más preciso.
Control de Calidad Cada piñón y Catalina pasa a través de 25 etapas de producción y por 10 controles de calidad de forma individual, antes que salga de la fábrica, la planta de producción ha alcanzado los más altos estándares de calidad europeos.
Rango y Disponibilidad Se producen y almacenan, la más amplia gama de piñones para todas las motocicletas, cubriendo modelos desde los principios de los sesenta hasta el día de hoy. La gama también incluye piñones para engranajes alternativos y tamaños de cadenas alternativos. Siempre se cuenta con existencias completas en el centro de distribución de Reino Unido y en Atlanta EE. UU. listas para ser entregados de forma inmediata con más de un millón de piñones y Catalinas, el abastecimiento nunca será un problema para JT- SPROCKET
| MARCA | MODELO | AÑO | N°DIENTES PIÑON | N° DIENTES CATALINA | RADIO ESTANDAR | RADIO CON CATALINA DE 43 | RESULTADOS CON CATALINA DE 43 DIENTES | PASO | LARGO CADENA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | GSR 600 | 2006-2010 | 16 | 48 | 3,00 | 2,69 | (+) VELOCIDAD FINAL CON (-) ACELERACIÓN | 525 | 114 |
| SUZUKI | GSX-S 750 | 2015-2021 | 17 | 42 | 2,47 | 2,53 | (+) ACELERACIÓN CON (-) VELOCIDAD FINAL | 525 | 112 |
| SUZUKI | GSX-R 600 | 2006-2010 | 16 | 43 | 2,69 | 2,69 | ESTÁNDAR DE FABRICA | 525 | 114 |
| SUZUKI | GSX-R 750 | 2006-2010 | 17 | 45 | 2,65 | 2,53 | (+) VELOCIDAD FINAL CON (-) ACELERACIÓN | 525 | 116 |
| SUZUKI | VSTROM 650 | 2007-2019 | 15 | 47 | 3,13 | 2,87 | (+) VELOCIDAD FINAL CON (-) ACELERACIÓN | 525 | 118 |
| SUZUKI | VSTROM 1000 | 2010-2019 | 17 | 42 | 2,47 | 2,53 | (+) ACELERACIÓN CON (-) VELOCIDAD FINAL | 525 | 120 |
